2026年4月14日，广东广州南沙制造的力箭一号遥十二运载火箭以“一箭8星”的完美姿态，将8颗商用卫星精准送入预定轨道，成功完成其第12次飞行任务。至此，力箭一号已累计将92颗卫星送入太空，入轨载荷总质量突破12吨。
箭驰星海，航班致远。此次发射不仅是一次任务的圆满成功，更标志着力箭一号本年度“航班化发射”序幕的全面拉开。从“单件定制”的航天器到“批量生产”的工业品，从“重大科研试验”到“常态化商业服务”，“广东造”火箭正以航班化的崭新姿态，重塑中国商业航天的版图，这一历史性跨越，背后是生产、服务、国际布局的全方位升级，其深层意义值得深入探究。
这究竟意味着什么？
生产模式从“艺术品”到“工业品”的跨越
航班化发射的核心，在于将运载火箭从“单件定制的航天器”转变为“批量生产的工业产品”。这背后是一场深刻的生产模式革命，而这场革命的主战场，正是广东广州。
广东省政府官方网站数据显示，中科宇航产业化基地在广州南沙落成投产，不仅将带动上下游产业链实现千亿级规模，填补了广东在航天制造业上的空白，为火箭批量生产筑牢了产业根基。
依托这一基地，力箭一号已采用先进的脉动式、节拍化生产模式，将火箭生产拆解为多个固定工位，各工位并行作业，多枚火箭同步按节拍流转。
力箭一号副总指挥孟祥福表示，通过模块化总装、数字化管理和自动化设备的深度应用，火箭总装测试周期已缩短至1个月，目前年产量可超10发，未来更将实现年产30发的能力。
这种高效产能模式，成功解决了批量化生产中协调难、效率低、质量风险高的痛点，让火箭成为能够高频产出的“工业标准件”。它标志着中国商业航天正实现从精密“艺术品”到现代“工厂化”生产的跨越，为迎接万亿级的星座组网时代奠定了坚实的产能基础。
商业服务升级，打造“太空物流”新范式
如果说生产模式的革新是航班化发射的“底气”，那么商业服务的升级就是其“核心竞争力”。而这一切，都建立在力箭一号过硬的技术实力与可靠性之上。
力箭一号副总设计师孙良杰表示，多星分离涵盖卫星布局、分离时序和分离姿态控制等措施，最终目的都是为了保证分离后卫星近场和远场安全，彼此不碰撞、离得足够远。星箭分离后卫星不是静止不动，而是在自己的轨道上高速飞行。力箭一号在十余次飞行任务中，圆满完成从“一箭3星”到“一箭26星”的多星分离任务，可适配不同布局、外形及特殊需求的卫星，为多样化发射服务提供了技术支撑。
航班化发射的另一层含义，是将神秘的航天发射转化为标准化的商业服务，构建起灵活多样的“太空物流”体系。力箭一号可提供“专车、拼车、顺风车”三级服务体系，精准对接不同客户的需求。
这种多元化服务模式，极大地降低了“太空入场券”的门槛，将发射任务从需要数月准备，升级为快速响应、灵活履约的常态化服务。孟祥福透露，力箭一号的订单响应周期已从去年的8个月缩短至6个月内，发射场测试周期更是压缩至10天，真正实现了从“星等箭”向“随时发”的转变。
值得一提的是，中科宇航副总裁樊娜在接受羊城晚报记者专访时也曾透露，预计在未来三五年，中国太空旅游将正式落地。后期随着火箭回收技术成熟和发射次数不断增加，未来太空旅游不仅限于“打卡”，价格将直接降至几十万水平，让太空探索走进更多人视野。
国际格局重塑，中国方案服务全球
这种模式的革新、商业服务的升级，最终指向的是中国商业航天从“服务国内”到“链接世界”的战略跃升，这也让航班化发射成为重塑全球商业航天格局的重要力量。
“力箭一号已通过十余次发射任务积累了充足成功子样与数据，形成成熟的项目及质量管理标准体系，后续将为全球用户提供优性价比、高体验感的发射服务解决方案。”力箭一号总设计师史晓宁如是表示。凭借高性价比、高可靠性与航班化服务能力，力箭一号已成功服务多个国家，成为国内唯一实现外星搭载发射的民商火箭。
更重要的是，力箭一号输出的不仅是单纯的发射服务，更提供了一套包含跨文化客户沟通、全流程定制方案的商业化方案。这标志着中国正成为全球商业航天市场的重要参与者。在全球商业航天市场规模迈向数万亿元的机遇下，力箭一号的国际化探索，正助力中国在卫星互联网等关键领域实现“换道超车”，让中国航天的自信在太空闪耀。
力箭一号的连战连捷，并非偶然，这背后是广东广州为核心的商业航天产业集群效应正加速形成。
通过“链主企业+产业集群”模式，快速集聚起宇航动力、卫星研发、测控通信等上下游产业链，形成了从火箭研发、总装测试到卫星应用的全链条闭环。彰显了广东在高端制造、科技创新与市场化运营领域的综合实力。
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